Hogyan helyezzünk tömlőt a tömlőtekercs-kocsira: teljes útmutató

Hogyan helyezzünk tömlőt egy tömlőtekercs-kocsira: a rövid válasz

A kerti tömlő tekercskocsira való felszerelésének leggyorsabb módja a következő: először tekerje le a tömlőt teljesen a földre, csatlakoztasson egy anya forgatható csatlakozót a végére, amely az orsó középső agyánál fog ülni, fűzze át a vezetőkaron, csavarja rá az orsó bemeneti szerelvényére, majd tekerje fel a tömlőt a dobra úgy, hogy közben a hajtókart egyenletesen húzza. Az egész folyamat tart 10-15 perc szabványos 100 láb hosszúságú tömlőhöz, ha a szerelvények megfelelően illeszkednek.

A legtöbb probléma, amellyel az emberek szembesülnek, nem igazán a tekercselési technikával kapcsolatos. Nem megfelelő szálméretből, hiányzó alátétből vagy egy Öntözőcső szerelvény amely nem egyezik az orsó bemeneti portjával. Először állítsa be a megfelelő illesztést, és a tekercselési lépés szinte mechanikussá válik. Az alábbi szakaszok végigvezetik a teljes folyamatot az elejétől a végéig, a szerelvénytípusokat, amelyekkel valószínűleg találkozni fog, a megfelelő kocsi kiválasztását, a szezonális szempontokat, a hibaelhárítási referenciákat, valamint azokat a hibákat, amelyek lassú szivárgást okoznak, vagy egy tömlőt, amely a tekercselés felénél leugrik a dobról.

Ez az útmutató az összes beállításhoz készült, amelyet az emberek ténylegesen az udvaraikon használnak: egyszerű kerekes kocsi egyetlen csap mellett, falra szerelt orsó, amely egy csőcsonkba van csatlakoztatva, és nagyobb ipari kocsik, amelyeket farmokon, óvodákban és kereskedelmi területeken használnak. Bármelyik kategória is vonatkozik Önre, a mögöttes logika ugyanaz. A tekercskocsi csak akkor működik jól, ha az agynál lévő szerelvény illeszkedik a tömlő szerelvényéhez, ha a tömlő laposan fekszik feltekerve, és ha a csatlakozásokat rendszeres időközönként ellenőrzik, ahelyett, hogy egyszer összeszerelnék és elfelejtenék.

Eszközök és anyagok, amelyekre szüksége lesz

Mielőtt elkezdené, tegyen ki mindent úgy, hogy ne keressen csavarkulcsot nedves tömlővel a kezében. Egy tipikus telepítés a következőket követeli meg:

Maga a tömlőtekercs kocsi, amely egy tömlőszár vagy egy állandó vízvezeték közelében van elhelyezve
Leggyakrabban kerti tömlő 5/8 hüvelyk vagy 3/4 hüvelyk átmérőjű lakossági használatra
Anya-alsó forgócsatlakozó, ha az orsó bemenete külső menet
Gumi vagy nylon tömlőalátétek, legalább két tartalék
Állítható csavarkulcs vagy csatornazáró fogó
PTFE menettömítő szalag, néha vízvezeték-szerelő szalagnak is nevezik
Rövid vezetőtömlő, ha az orsót néhány lábnál távolabb szerelik fel a csaptól
Vödör vagy törölköző a maradék víz felfogásához, amikor leválaszt egy régi tömlőt
Mérőszalag, amely hasznos a csap és a rögzítési pont közötti távolság ellenőrzésére a fali horgonyok fúrása előtt

Szinte minden otthoni használatra értékesített tömlőtekercses kocsi követi a 3/4 hüvelykes GHT szabvány , ami a Garden Hose Thread rövidítése. Ez más menetemelkedés, mint a háztartási vízvezetékeknél használt csőmenetek, így a konyhai csaptelepen működő szerelvény adapter nélkül nem csavaródik közvetlenül a tekercsagyra. A kerti tömlő menete 11,5 szálat használ hüvelykenként egy egyenes, nem kúpos szálon, míg a háztartási vízvezetékek általában a National Pipe Thread-re támaszkodnak, amely kúpos és tömörítéssel tömít, nem pedig alátét segítségével. A kettő összekeverése az egyetlen leggyakoribb ok, amiért az első alkalommal telepítő rossz alkatrészt vásárol a hardverboltban.

Egy gyors módja annak, hogy vásárlás előtt ellenőrizze, mivel foglalkozik: tartsa az orsó bemeneti csatlakozóját a fény felé, és nézze meg a menetprofilt. Ha a menetek egyenesen futnak végig a vasalaton, nem látható kúpos, és a nyíláson belül van egy kis horony a gumi alátét számára, akkor az GHT. Ha a menetek láthatóan szűkülnek a csúcs felé, és nincs alátéthorony, akkor csőmenetről van szó, és egyszerű tömlőalátét helyett cső-tömlő adapterre lesz szüksége.

A megfelelő tömlőtekercs-kocsi kiválasztása, mielőtt bármit beszerel

Ha még nem vásárolt kosarat, vagy egy olyan kosarat cserél, amely soha nem működött jól, néhány előzetes méretezési döntés megkímélheti a későbbi frusztrációt. A kocsinak három dolognak kell megfelelnie: a ténylegesen használt tömlő hosszának, a tömlő átmérőjének és a víznyomásnak a csapnál.

A dob kapacitásának és a tömlő hosszának megfelelő

Az orsódobok maximális hosszára vannak besorolva egy adott átmérő mellett, és ez a besorolás az átmérő növekedésével csökken, mivel a vastagabb tömlő több helyet foglal csomagolásonként. A következőre minősített dob 150 láb 5/8 hüvelykes tömlő csak körülbelül 100 lábnyi 3/4 hüvelykes tömlőt tarthat. A tényleges tömlőhosszhoz közeli besorolású kocsi vásárlása, nem pedig jóval azon túl, szorosan tartja a tekercset, és megakadályozza, hogy a külső rétegek kilazuljanak.

Az éghajlatnak megfelelő keretanyag

Az acélvázas kocsik merevebbek és jobban bírják erős, gyakori használat mellett, de rozsdaálló bevonatra van szükségük, ha egész évben a szabadban, párás vagy tengerparti éghajlaton hagyják. A műgyantával és porszórt alumíniumkeretek valamivel többe kerülnek, de karbantartás nélkül eltávolítják a nedvességet, ami sokkal fontosabb a hosszú nedves évszakokkal járó régiókban, mint a száraz éghajlaton.

Manuális hajtókar az automatikus visszatekeréssel szemben

A kézi forgattyús orsó egyszerűbb, olcsóbb és könnyebben javítható, ha valami eltörik, mivel az egyetlen mozgó alkatrész a tengely, a hajtókar és a vezetőkar. Az automatikusan visszacsévélő orsó belső rugót használ a tömlő automatikus visszahúzására, ami kényelmes a gyakori, rövid ideig tartó feladatokhoz, mint például az autó öblítése vagy a cserepes növények öntözése, de a belső rugós mechanizmus tömített, és általában nem javítható a felhasználó által, ha meghibásodik.

Útmutató a tömlő felszereléséhez lépésről lépésre

1. lépés: Helyezze el a kocsit, és tekerje le a tömlőt

Állítsa a kocsit elérhető közelségbe a vízforrástól, ideális esetben 3-6 láb távolságon belül, hogy a csatlakozó tömlőnek vagy vezetőcsőnek ne kelljen megnyúlnia vagy megtörni. Tekerje le a teljes kerti tömlőt a földre, egyenes vonalban, lehetőleg távol a gyalogos forgalomtól. Egy olyan tömlő feltekerése, amelyben még tekercsek vagy csavarok vannak, a későbbiekben a ferde, elakadt orsó egyetlen legnagyobb oka, és sokkal könnyebb eltávolítani a csavart, amikor a tömlő laposan fekszik a földön, mint miután az már ráment a dobra.

Ha a tömlőt egy szezonon keresztül feltekercselve tárolták, feltekercselése előtt hagyja kitekerve tíz-tizenöt percig a napon. A hideg vagy merev tömlő anyaga ellenáll a lapos fekvésnek, és küzd a tekercselési folyamat ellen, míg az enyhén felmelegített tömlő egyenesebb vonallá lazul, és sokkal egyenletesebben tekercsel.

2. lépés: Határozza meg az orsó bemeneti portját

A legtöbb kocsi bemenete a dob közepén van, ahol a tengely áthalad. Ez a port szinte mindig a 3/4 hüvelykes férfi GHT illesztés. Kisebb számú modell, különösen az ipari vagy falra szerelhető orsók, helyett menetes csőszerelvényt használnak a ház oldalán. Mielőtt adaptert vásárolna, ellenőrizze, hogy melyik típusa van, mivel az itt található eltérés a leggyakoribb visszaküldési ok a tekercskocsiknál.

Egyes kettős célú kocsikon, amelyeket úgy terveztek, hogy ugyanabból a dobból locsolót vagy csepegtető vezetéket is tápláljanak, az orsó kimeneti oldalán lehet egy második nyílás, külön az agy bemenetétől. Mielőtt bármit felcsavarna, ellenőrizze, hogy melyik port csatlakozik a vízforráshoz és melyik a tömlőhöz, mivel a rossz oldalra történő csatlakoztatás egyszerűen megakadályozza, hogy a víz egyáltalán elérje a tömlőt.

3. lépés: Csatlakoztassa a forgó csatlakozót

Tekerje be a bemeneti nyílás külső meneteit 2-3 fordulatnyi PTFE szalaggal az óramutató járásával megegyező irányban, hogy a szalag ne váljon ki, amikor a csatlakozót felcsavarják. Csavarja fel kézzel a forgószerelvényt a csatlakozóra, amíg szorosan nem illeszkedik, majd a kulccsal forgassa el negyed fordulatot. Ne húzza túl; A sárgaréz szerelvények megrepednek a túlzott forgatónyomaték hatására, és egy negyed fordulat a kézi szorításnál általában elegendő a megfelelő tömítéshez.

A forgócsatlakozó feladata, hogy a tömlőt szabadon foroghassa, miközben a dob forog, így maga a tömlő nem csavarodik szorosabbra minden fordulattal. Győződjön meg róla, hogy a forgó valóban szabadon forog kézzel, mielőtt továbblép. Ha merevnek érzi magát, enyhén hátrítsa meg a forgatás kényszerítése helyett, mivel a terhelés alatti merev forgás az, ami végül eltávolítja a belső tömítést.

4. lépés: Vezesse át a tömlőt a vezetőkaron keresztül

Szinte minden tekercskocsinak van egy kis vezetőkarja vagy görgős rúdja, amely a tömlőt egy vonalban tartja tekercselés közben. Vezesse át a tömlő apa végét ezen a vezetőn, mielőtt a forgóhoz csatlakoztatja. Ennek a lépésnek a kihagyása az első számú oka annak, hogy a tömlők egyenetlenül csévélnek és felhalmozódnak a dob egyik oldalán.

Állítható vezetőkarral rendelkező kocsikon a kar szélességét úgy állítsa be, hogy a lehető legpontosabban illeszkedjen a tömlő átmérőjéhez. A tömlőnél jóval szélesebb vezetőnyílás lehetővé teszi, hogy a tömlő egyik oldalról a másikra vándoroljon feltekercselve, ami pontosan az egyenetlen, ferde tekercset eredményezi, amely végül elakad a hajtókarban.

5. lépés: Csatlakoztassa a tömlőt a forgószerelvényhez

Dugja rá a tömlő anya végét a forgó csatlakozóra. Húzza meg teljesen kézzel, majd használja a csavarkulcsot egy utolsó negyedfordulathoz. Ellenőrizze, hogy a belső alátét a helyén van-e; egy hiányzó vagy megrepedt alátét felelős a legtöbb csepegtető szivárgásért ezen a csatlakozáson.

A teljes meghúzás előtt rövid időre nagyon alacsony nyomáson engedje fel a vizet úgy, hogy a csatlakozást csak kézzel szorítsa meg. Ez lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az alátét a helyén van-e és tömített-e, mielőtt az utolsó csavarkulcsot elforgatná, és elkerülhető az a helyzet, hogy a szivárgást csak azután fedezik fel, hogy a tömlő már teljesen fel van tekerve a dobra.

6. lépés: Tekerje fel a tömlőt a dobra

Állandóan forgassa el a hajtókar fogantyúját, szabad kezével vezesse a tömlőt úgy, hogy az egyenletesen feküdjön és rétegesen egymásra rakódjon. Hosszú tömlők esetén 20-25 lábonként tartson szünetet, hogy ellenőrizze, hogy a tekercs lapos marad-e, nem pedig keresztezi magát, ami nyomáspontokat hoz létre, amelyek idővel átkopnak a külső köpenyen.

Tartsa enyhe feszességet a tömlőn, amikor befolyik, ahelyett, hogy laza képződne a keze és a dob között. A lazaság miatt a tömlő összecsomósodik, nem pedig tiszta spirálban feküdne, és egy csomózott első réteg minden rátekeredett réteget ledob.

7. lépés: Tesztelje a kapcsolatot

Először alacsony nyomáson kapcsolja be a vizet. Figyelje meg a forgócsuklót és a tömlővéget, hogy nem csepeg-e. A lassú csepegés általában azt jelenti, hogy az alátétet kell visszahelyezni, nem pedig a szerelvényt, hogy nagyobb nyomatékot igényeljen, ezért ellenőrizze az alátétet, mielőtt ismét a kulcsért nyúlna.

Miután az alacsony nyomású teszt megerősítette a száraz csatlakozást, nyissa ki teljesen a csapot, és hagyja, hogy a víz a tömlő teljes hosszában harminc másodpercig folyjon keresztül. Ez eltávolítja a tárolás során a tömlő belsejében lerakódott port és törmeléket, és megerősíti, hogy a forgó továbbra is megfelelően tömít teljes nyomás alatt, nem csak egy enyhe szivárgás esetén.

8. lépés: Utolsó ellenőrzésként tekerd le és tekerd vissza egyszer

Mielőtt befejezettnek tekintené a telepítést, tekerje le a tömlő nagyjából egyharmadát, és tekerje vissza. Ez megerősíti, hogy a vezetőkar igazítása és az elfordulás valós körülmények között is zökkenőmentesen működik együtt, nem csak a kezdeti, gondos tekercselés során. Az eltolódás észlelése most harminc másodpercet vesz igénybe; egy szezon utáni elkapása általában azt jelenti, hogy az egész dobot le kell tekerni a javításhoz.

Az öntözőcsövek szerelvénytípusainak megismerése orsócsatlakozásokhoz

A tömlőtekercses kocsikat két különböző illesztési világ metszi: az orsón használt kerti tömlőmenet és maga a tömlő, valamint a tömlő szélesebb családja. Öntözőcső szerelvény Olyan alkatrészek, amelyeket akkor használnak, amikor az orsót egy állandó zsinórhoz csatlakoztatják, nem pedig egy egyszerű csaphoz. Ha tudja, hogy melyik vonatkozik az Ön beállítására, elkerülheti, hogy kétszer rossz adaptert vásároljon.

A tömlőtekercs-kocsikhoz használt általános szerelvénytípusok és jellemző alkalmazásaik
Szerelvény típusa	Szabványos szál	Tipikus használat
Kerti tömlő menet (GHT)	3/4 hüvelyk, 11,5 szál hüvelykenként	Tömlő-tekercs és tömlő-csap csatlakozások
National Pipe Thread (NPT)	Csőmérettől függően változik, kúpos	Falra szerelhető orsóbemenetek fix vonalra szerelve
Szögesbetétes szerelvény	Push-fit, bilinccsel rögzítve	Csepegtető vezeték vagy poliuretán cső csatlakoztatása a tekercs kimenetéhez
Gyorscsatlakozó	Összepattintható, befűzés nélkül	Szerszámok vagy hosszabbítók cseréje csavarkulcs nélkül
Kompressziós szerelvény	A tömítés a csőre húzott gyűrűvel	A merev policső egy falra szerelt orsót táplál
Menetes szűkítő persely	Lelép a nagyobb csőméretről a kisebbre	Nagy átmérőjű ipari orsó csatlakoztatása szabványos tömlőhöz

Bárki, aki egy tekercskocsit öntözőrendszerhez csatlakoztat, nem pedig egyszerű tömlőkefét, az átállás általában az NPT-GHT adapterrel történik. Ez az egyetlen idom áthidalja az öntözési vízvezetékekben használt kúpos csőmeneteket a tömlőkön és orsókon használt egyenes menetekkel, és érdemes tartalékot tartani, mert ez az a szerelvény, amely a legvalószínűbb, hogy elcsúszik a szezonális átállás során.

Szöges és menetes csatlakozások a kimeneti oldalon

Ha az orsó egy csepegtető öntözési zónát táplál, nem pedig egy szórófejet, a kimeneti oldal gyakran átvált menetes tömlőszerelvényről flexibilis policsövekhez tervezett szögesbetétre. Ezek a tüskés szerelvények tömlőbilincsre támaszkodnak, nem pedig menetekre a tömítés rögzítéséhez, és rendszeresen ellenőrizni kell őket, mivel a bilincs meglazulhat, amikor a cső kissé meglágyul meleg időben.

Mikor használjunk szűkítő perselyt

Az 1 hüvelykes vagy 1,25 hüvelykes cső köré épített nagyobb ipari orsók nem fogadják el a szabványos kerti tömlőt anélkül, hogy csökkentenék az átmérőt. A menetes szűkítő persely egyetlen szerelvényben kezeli ezt az átmenetet, de kissé csökkenti az áramlást az adott csatlakozásnál, amit érdemes figyelembe venni, ha a beállítás már a szivattyú vagy a csap maximális teljesítménye közelében működik.

A víznyomás és az áramlási sebesség az orsó beállításához igazodva

A szerelvények csak akkor maradnak tömítettek, ha a rajtuk áthaladó nyomás ésszerű tartományon belül marad. A legtöbb lakossági tömlő előke valahol a kettő között szállít 40 és 60 psi , ami jócskán a szabványos GHT szerelvények és gumi alátétek működési tartományán belül van. A problémák általában a szélsőségeknél jelentkeznek: a nagyjából 20 psi alatti nyomás gyenge áramlást eredményez, ami miatt az orsón úgy érzi, mintha egyáltalán nem működik, míg a 80 psi feletti nyomás gyorsabban megterheli az alátéteket és a forgó tömítéseket, mint normál használat esetén.

Ha ingatlana kútvízzel működik nyomástartó tartállyal, ellenőrizze a tartály be- és kikapcsolási beállításait, mielőtt feltételezi, hogy a szerelvény hibás. Az az orsó, amely csak akkor szivárog, amikor a szivattyú először elindul, majd a nyomás stabilizálódása után megszűnik a szivárgás, gyakran inkább nyomáscsúcsra reagál, mint rossz alátétre.

Áramlási sebesség és tömlőátmérő

Egy 5/8 hüvelykes és egy 3/4 hüvelykes tömlő észrevehetően eltérő áramlási sebességet képes szállítani ugyanazon a nyomáson, mivel a nagyobb belső átmérő több vizet enged át kisebb súrlódási veszteséggel. Az egyetlen szórófejet vagy fúvókát adagoló tekercs esetén általában 5/8 hüvelyk elegendő. Hosszabb öntözési futást vagy több kimenetet tápláló tekercseknél a szélesebb, 3/4 hüvelykes tömlő megakadályozza, hogy a nyomás a zsinór túlsó vége felé csökkenjen.

A tömlőtekercses kocsik típusai és a beszerelés különbségei

Nem minden kocsit ugyanúgy szerelnek össze, és a kategória idő előtti ismerete megspórolja a visszautat a vasboltba.

Hordozható kerekes kocsik

Ezek a szabadon álló kocsik a leggyakoribb lakossági típusok. A beömlőnyílás a tengelyen található, és egy rövid vezetőtömlő általában a csaptól a kocsi forgócsatlakozójáig fut, lehetővé téve az egész egység új helyre gurítását a főtömlő leválasztása nélkül. Mivel a vezetőtömlő a kocsi minden mozgásakor meghajlik, érdemes gyakrabban ellenőrizni a rövidebb csatlakozást, hogy kopott-e, mint magát a főtömlőt, mivel ez igényel a legtöbbszöri hajlítást.

Falra szerelhető orsók

A külső falra vagy kerítésoszlopra rögzítve ezeket a tekercseket közvetlenül egy csőcsonkba illesztik NPT-szerelvény segítségével, nem pedig kerti tömlőforgató segítségével. A szerelés tartósabb vízvezeték-szerelést igényel, és a fali csatlakozást az első használat után ellenőrizni kell, hogy nincs-e tömítetlen, mivel az ültetett menetek kissé meglazulhatnak, amikor a cső leülepszik. A szerelési magasság itt is számít; az orsót úgy állítja be, hogy a vezetőkar nagyjából derékmagasságban üljön, sokkal kényelmesebbé teszi a tekercselést, mint a túl alacsonyan vagy túl magasra szerelt orsónál.

Behúzható automatikus felhúzó orsók

Ezek belső rugós mechanizmust használnak kézi hajtókar helyett. A tömlő rögzítési eljárása a dobnál megegyezik a kézi orsóéval, de magát a házat soha nem szabad kinyitni a rugó feszességének beállításához, mivel ez a mechanizmus folyamatos terhelés mellett működik. Ha egy automatikusan felhúzó orsó túl gyorsan kezd visszahúzódni, és elpattan a tömlő vége, ez általában azt jelzi, hogy az egységet javításra szorul, nem pedig a rugó feszültségének manuális enyhítésére.

Kosárba szerelhető ipari orsók

Nagyobb átmérőjű, gyakran 1 hüvelykes vagy nagyobb tömlőkhöz használatos, ezek gyakran menetes csőszerelvényre támaszkodnak, nem pedig GHT-re, és általában egy leléptető adapterre van szükség a szabványos fogyasztói tömlő csatlakoztatásához. Ezek a kocsik nagyobb valószínűséggel használnak fogaskerék hajtókart, nem pedig közvetlen meghajtású fogantyút, ami csökkenti a nehezebb, vízzel teli tömlő dobra való visszatekeréséhez szükséges erőfeszítést.

Helyhez kötött, földre szerelt orsók

A gazdaságokban és a nagyobb ingatlanokban elterjedt orsók ahelyett, hogy kerekeken mozognának, beton alátéthez vagy oszlophoz csavarozódnak. Mivel nincsenek áthelyezve, a vízvezeték-csatlakozás jellemzően rögzített csőszerelvény, nem pedig vezetőtömlő, és a bemeneti oldalt egy közeli elzárószeleppel kell felszerelni, hogy a vezetéket le lehessen szigetelni a karbantartáshoz anélkül, hogy az egész ingatlanba belevágna a víz.

Szezonális szempontok a tekercskocsi felszereléséhez és tárolásához

Tavaszi beállítás

Amikor egy tekercskocsit tél után újra üzembe helyez, az első használat előtt ellenőrizze az alátéteket és a szerelvényeket, és ne feltételezze, hogy a tavalyi szezon tömítése még jó. A hideg tárolási hőmérséklet miatt a gumi alátétek megmerevedhetnek és elveszíthetik tömítőképességüket, az októberben tökéletesen tömített szerelvényhez pedig áprilisban új alátétre lehet szükség.

Őszi téliesítés

A fagypont elérése előtt először válassza le a tömlőt a csap oldaláról, majd nyissa meg rövid időre az orsó kimenetét, hogy a maradék víz kifolyjon a tömlőből, amíg az még a dobon van. A lefagyott tömlőben rekedt víz eléggé kitágulhat ahhoz, hogy széthasítsa a belső falat, ami addig nem lesz látható, amíg a következő tavasszal újra nem használják a tömlőt, és hosszan el nem kezd domborodni vagy szivárogni.

Tárolási hely

Ahol lehetséges, télen tárolja a teljes kocsit garázsban, fészerben vagy más fedett helyen. Ha a szabadban kell maradnia, egy légáteresztő burkolat védi a szerelvényeket a jégképződéstől, miközben hagyja elpárologni a benne rekedt nedvességet, amit a teljesen lezárt ponyva nem enged meg.

Hibaelhárítási hivatkozás a gyakori tekercskocsi-problémákhoz

Gyors referencia a tekercskocsik leggyakoribb problémáinak diagnosztizálásához
Tünet	Valószínű Oka	Fix
Csepp a forgócsuklónál	Kopott vagy hiányzó alátét	Cserélje ki a gumi alátétet, és helyezze vissza a szerelvényt
A tömlő felhalmozódik a dob egyik oldalán	A tömlő a vezetőkaron kívül van táplálva, vagy felcsavarás előtt meg van csavarva	Tekerje le, egyenesítse ki a tömlőt, tekerje vissza a vezetőn keresztül
A hajtókar merevnek érzi magát vagy csiszolódik	Szemcse a forgócsapágyban vagy a száraz tengelyben	Tisztítsa meg a forgót, és vigyen fel könnyű szilikon kenőanyagot a tengelyre
Gyenge áramlás a fúvókánál	Alacsony forrásnyomás vagy megtört tömlő	Először ellenőrizze a csavarodást, majd a csapnyomást
A szerelvény röviddel a telepítés után megrepedt	Túlhúzás villáskulccsal	Cserélje ki a szerelvényt, és húzza meg kézzel plusz negyed fordulattal
Az automatikus visszacsévélő orsó túl gyorsan visszahúzódik	A belső rugós mechanizmus elhasználódott	A ház kinyitása helyett szervizeltesse az egységet

Gyakori hibák, amelyek szivárgást vagy lecsúszást okozó tömlőt okoznak

A menetszalag kihagyása az apa idomon, ami a forgócsuklónál a lassú csepegés leggyakoribb oka
A sárgaréz csatlakozó túlhúzása villáskulccsal, ami a tömítés javítása helyett megrepedhet a szerelvényen
Tekerje fel a még csavarodott tömlőt, ami egyenetlen rétegeket eredményez, amelyek elakadnak a hajtókarban
Teljesen elfelejtve a belső gumi alátétet, ami szinte mindig látható csepegést eredményez nyomás alatt
A tömlőt a vezetőkaron túl vezeti, nem pedig azon keresztül, ami miatt a tömlő egyenetlenül halmozódik fel a dob egyik oldalán
A tömlő átmérőjével az orsót nem mérették be, ami megfeszíti a forgattyús mechanizmust és lerövidíti az élettartamát
A kocsi túl messzire történő felszerelése a csaptól, ami arra kényszeríti a vezetőtömlőt, hogy szorosan megnyúljon és meghúzza a forgót minden alkalommal, amikor a kocsi elmozdul
A merev forgás figyelmen kívül hagyása ahelyett, hogy megtisztítaná, ami végül ahhoz vezet, hogy a forgó terhelés alatt teljesen beszorul
Álló víz hagyása a tömlőben télen, ami azt kockáztatja, hogy a tömlő fala széthasad a fagyás miatt
Egy régi, lapított alátét újrafelhasználása ahelyett, hogy kicserélné, amely vizuálisan jól néz ki, de már nem összenyomódik annyira a tömítéshez

A legtöbb ilyen hibában van egy közös szál: akkor fordul elő, amikor valaki megpróbálja elsietni a csatlakozási lépést, hogy elérje a tekercset. Ha az első forgattyús fordulat előtt további két percet tölt a menetszalag és az alátét elhelyezésének ellenőrzésével, szinte az összes, a tekercskocsiknál jelentett ismétlődő szivárgást megakadályozza.

Karbantartási tippek a tömlő és a szerelvények élettartamának meghosszabbításához

A tekercskocsi csak annyira jó, amennyire a csatlakozások összetartják. Néhány szokás miatt a tömlő és a szerelvények is évekig működnek, nem pedig egyetlen szezonra.

Téli tárolás előtt teljesen ürítse ki a tömlőt, hogy elkerülje a fagyos repedést a tömlő falán belül
Minden szezon elején ellenőrizze a gumi alátétet, és cserélje ki, ha laposnak vagy megrepedtnek tűnik
Tekerje vissza a cérnaszalagot, amikor egy szerelvényt eltávolítanak és visszahelyeznek, mivel a régi szalag ritkán záródik jól
Alkalmanként törölje le a forgócsuklót, mivel a forgócsapágyba szorult szemcse a merev, nehezen forgatható hajtókar gyakori oka.
A kocsit lehetőleg fedél alatt tárolja, mivel az UV-sugárzás a vezető oka a törékeny, repedező tömlőköpenyek
Időnként ellenőrizze a hajtókar rögzítőcsavarját, mivel az ismételt forgatás fokozatosan meglazíthatja
Tartsa a vezetőkar görgőit szennyeződéstől mentesen, hogy a tömlő simán átcsússzon a húzás helyett
Időnként öblítse le a só- vagy műtrágyamaradékot a tömlőről, mivel mindkettő felgyorsítja a gumi lebomlását az idő múlásával

Egyszerű szezonális karbantartási ütemterv

A kosár kiszámítható ütemterv szerinti ellenőrzése, nem csak akkor, ha valami elromlik, apró problémákat észlel, miközben még mindig könnyen javítható. Az ésszerű ritmus az öntözési szezon kezdetén végzett teljes felszerelés és alátét ellenőrzése, több hónapos rendszeres használat után a forgó- és vezetőkar szezon közbeni ellenőrzése, valamint az első kemény fagyasztás előtti teljes leeresztés és burkolat.

Sárgaréz, műanyag vagy rozsdamentes acél: a megfelelő illesztési anyag kiválasztása

Illesztőanyag-összehasonlítás a tömlődobhoz és az öntözőcsatlakozásokhoz
Anyag	Tartósság	Legjobb For
Sárgaréz	Magas, jól ellenáll a korróziónak	Mindennapi lakossági és kiskereskedelmi használatra
Műanyag vagy nejlon	Mérsékelt, idővel törékennyé válhat	Költségvetési beállítások és rövid távú vagy szezonális használat
Rozsdamentes acél	Nagyon magas, kopásnak és korróziónak ellenáll	Nagyfrekvenciás kereskedelmi vagy ipari orsók

A legtöbb háztartásban a sárgaréz forgatható szerelvény a legjobb egyensúlyt kínálja a költségek és a tartósság között. A műanyag szerelvények megfelelőek egy olyan tömlőhöz, amelyet az évszakok között beltérben mozgatnak, de ez az első alkatrész, amely meghibásodik, ha egy kocsit egész évben kint hagynak kemény fagyos éghajlaton.

Miért befolyásolja az illesztési anyag az alátéttömítést?

Az enyhén kerek műanyag szerelvények nem helyezik el olyan egyenletesen az alátétet, mint egy megmunkált sárgaréz vagy rozsdamentes idom, ez az egyik oka annak, hogy a pénztárcabarát műanyag csatlakozók még friss alátéttel is hajlamosabbak a tartós, nehezen rögzíthető csöpögésre. Ha a csatlakozás a többszöri alátét kipróbálása ellenére is szivárog, akkor általában magának a szerelvénynek a cseréje az alátétek cseréje helyett a hatékonyabb javítás.

Gyakran Ismételt Kérdések

Szükségem van cérnaszalagra, ha a szerelvény már rendelkezik gumi alátéttel?

A külső menetes véghez igen, az alátétoldalhoz nem. Az alátét tömíti az egyenes menetes kerti tömlőcsatlakozást, míg a menetes szalag az NPT-szerelvényeken található kúpos csőmeneteket. A kettő különböző munkát végez, és gyakran mindkettőre ugyanazon a tekercsen van szükség.

Miért halmozódik fel a tömlőm az orsó egyik oldalán?

Ez szinte mindig azt jelenti, hogy a tömlőt a vezetőkaron túl vezették, nem pedig azon keresztül, vagy hogy a tömlő még csavarodott benne a tekercselés megkezdése előtt. Tekerje le teljesen a tömlőt, egyenesítse ki a talajon, és tekerje vissza, miközben kézzel vezesse át a karon.

Feltehetek egy 1 hüvelykes tömlőt egy 3/4 hüvelykes orsóra?

Adapter nélkül nem, és akkor sem ajánlott. A 3/4 hüvelykes névleges orsó dobja, vezetőkarja és hajtókarja az adott átmérő súlyához és merevségéhez van méretezve. Egy nagyobb tömlő megfeszíti a hajtókar fogaskerekét, és idővel meghajlíthatja a vezetőkart.

Milyen méretű szerelvényt használ egy hagyományos kerti tömlőtekercs?

A túlnyomó többség használja 3/4 hüvelykes kerti tömlő menet , függetlenül a tömlő tényleges belső átmérőjétől. A tömlő átmérője és az illesztőmenet mérete két külön specifikáció, ami gyakori zavart okoz az adapterek vásárlásakor.

Hogyan akadályozhatom meg a forgócsukló szivárgását több hónapos használat után?

Távolítsa el a csatlakozót, ellenőrizze az alátétet, és cserélje ki, ha lapított, megrepedt vagy teljesen hiányzik. Újra összeszerelés előtt ragasszon szalagot a külső menetekre. Ha a szivárgás az új alátét és ragasztószalag után is folytatódik, valószínűleg maga a szerelvény elhasználódott, és a többszöri meghúzás helyett ki kell cserélni.

Jobb, ha a tekercskocsit a csap közelébe szereli fel, vagy vezetőtömlőt használ?

Bármelyik működik, de egy rövid vezetőtömlő nagyobb rugalmasságot biztosít a kocsi áthelyezésében a fővezeték leválasztása nélkül, ami hasznos a hordozható kerekes kocsiknál, amelyeket szezonálisan mozgatnak az udvaron.

Csatlakoztathatok egy tömlőtekercses kocsit közvetlenül a csepegtető öntözővezetékhez?

Igen ám, de a kimeneti oldalon általában egy szöges adapterre van szükség, nem pedig egy menetes tömlőszerelvényre, mivel a csepegtető cső általában tolós, nem pedig menetes. A GHT-barb adapter kezeli ezt az átmenetet, és a biztonságos tömítés érdekében tömlőbilincssel kell párosítani.

Miért érzi nehezebbnek forgatni a hajtókart, mint amikor a kocsi új volt?

Ez leggyakrabban a forgócsapágyban felgyülemlett szemcse vagy kiszáradt maradvány, nem pedig magával a forgattyús hajtóművel kapcsolatos probléma. A forgó letörlése és a tengely kis mennyiségű szilikon kenőanyaggal való felhordása általában visszaállítja a zavartalan működést.

A vezetőkar szorosan a tömlőhöz kell, hogy legyen, vagy kissé laza?

A kényelmesebb, mint a laza. A tömlő átmérőjéhez szorosan illeszkedő vezetőnyílás egyenesen tartja a tömlőt tekercselés közben, míg a laza nyílás lehetővé teszi a tömlő vándorlását, és egyenetlen halmozódást eredményez, amely végül elakad a tekercsben.

Normális, hogy egy vadonatúj szerelvény enyhén elsírja magát, amikor először átfolyik rajta a víz?

Gyakori a nagyon rövid sírás az első teszt során, mielőtt a mosógép nyomás alatt teljesen összenyomna, és általában a víz áramlásának első percében magától eláll. Az ezt követően folyamatosan folytatódó csepegtető alátét- vagy szalagproblémára utal, nem pedig normál betörésre.

Megjavíthatom a repedt műanyag szerelvényt csere helyett?

Általában nem. A műanyag szerelvényen lévő hajszálrepedés tovább terjed a víz be- és kikapcsolásával járó ismételt nyomási ciklusok hatására, így a szerelvény cseréje megbízhatóbb, mint a folt vagy a tömítőanyag javítása.

Milyen gyakran kell a teljes tömlőt eltávolítani és ellenőrizni, nem csak a szerelvényeket?

Szezononként egyszer ésszerű tipikus lakossági használatra. A teljes hosszban történő feltekeréssel ellenőrizheti, hogy a tömlő falán vannak-e lágy foltok, kidudorodások vagy horzsolások, amelyek nem látszanak, ha szorosan a dobra vannak feltekerve.

Web menü

Termékkeresés

Nyelv

Megosztás

Kilépés a menüből

híreket